減速機(jī)在現(xiàn)代工業(yè)中的作用是巨大的，其地位是無可替代的。先說說減速機(jī)的起步和發(fā)展趨勢。

20世紀(jì)70年代和80年代，世界減速機(jī)技術(shù)得到長足發(fā)展，并與新技術(shù)革新的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速器的總體趨勢如下：

1、積木式規(guī)劃：以基本參數(shù)為優(yōu)先編號，標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)整，零件通用互換，系列簡單擴(kuò)充，花樣翻新，便于安排批量生產(chǎn)，減少費(fèi)用；

2、高水平、高性能：圓柱齒輪廣泛用于滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪音低、功率大、可靠性高；

3、類型多樣化，改造規(guī)劃更多：擺脫傳統(tǒng)單一底座設(shè)備方式，增加空心軸懸掛式，浮動支撐底座，電機(jī)與減速機(jī)一體化連接，多方位設(shè)備面和其他不同類型，展開使用規(guī)模。

推動減速機(jī)水平前進(jìn)的主要因素有：

1、理論知識日趨完善，更接近實踐（如齒輪強(qiáng)度核算方法、修形技術(shù)、變形核算、優(yōu)化規(guī)劃方法、齒根平滑過渡、新布局等）；R系列減速機(jī)

2、選用好材料，廣泛選用優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，材料及熱處理質(zhì)量控制水平先進(jìn)；S系列減速機(jī)

3、布局規(guī)劃更合理；

4、加工精度提升到ISO5-6級；

5、軸承質(zhì)量和壽命；

6、潤滑油質(zhì)量進(jìn)步。

20世紀(jì)60年代以來，我國相繼制定了JB1130-70《圓柱齒輪減速器》等多項通用減速器的標(biāo)準(zhǔn)。除主機(jī)廠廉價使用外，還形成了一批減速機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家。擁有全國少有的齒輪箱生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)通用減速機(jī)25萬臺，為中國機(jī)械產(chǎn)品的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

1960年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)1940年代和50年代的技術(shù)制造的。后來雖然推出了，但限于當(dāng)時的規(guī)劃、技術(shù)水平和裝備條件，總體水平和國際水平都比較大。距離。

改革開放以來，我國先后引進(jìn)了一批先進(jìn)的加工設(shè)備。經(jīng)過引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和科研成果，逐步掌握了各種高速、低速重型齒輪設(shè)備的規(guī)劃和生產(chǎn)技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量以及齒輪加工精度都有很大進(jìn)步。通用圓柱齒輪的生產(chǎn)精度可由JB179-60的8-9級提高到GB10095-88的6級。高速齒輪的生產(chǎn)精度可穩(wěn)定在4-5級。等級。有的減速機(jī)采用硬齒面，體積和質(zhì)量都明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動功率都有較大的進(jìn)步，對節(jié)能和主機(jī)的整體水平都有很大的作用。

我國規(guī)劃的高速齒輪減速（增速）調(diào)速器功率已達(dá)到42000千瓦，齒輪圓周速度在150米/秒以上。隨著發(fā)展，國內(nèi)減速機(jī)制造能力日新月異。很多都更換了進(jìn)口設(shè)備，但是使用壽命、噪音、溫升與進(jìn)口還有一段距離，但是價格便宜，符合國情，所以這幾年是減速機(jī)大展拳腳的幾年，減速機(jī)生產(chǎn)廠家越來越多。激烈的競爭和惡性循環(huán)的壓力，讓現(xiàn)在的減速機(jī)市場非?；靵y。許多偷工減料的劣質(zhì)減速機(jī)流入市場，給許多客戶造成使用上的困擾。