高溫環(huán)境下 KAZ87-17.42-18.5KW 齒輪減速機(jī)的潤滑原理是 “以油膜承載為主、以強(qiáng)制循環(huán)散熱為輔，配合極壓與抗氧添加劑”，將油膜承載與熱平衡同步管理，把運(yùn)行油溫控制在 80–85 ℃、溫升≤40 K、振動 RMS≤4.5 mm/s。

油膜承載與摩擦機(jī)制

• 流體動力潤滑（EHL）：齒輪相對運(yùn)動將油帶入嚙合區(qū)，形成連續(xù)油膜，使金屬接觸轉(zhuǎn)為油膜內(nèi)摩擦，降低摩擦系數(shù)與磨損。

• 彈性流體動力潤滑（EHL）：重載接觸區(qū)產(chǎn)生彈性變形與高壓，油膜承載顯著增強(qiáng)，有效抗膠合與疲勞。

• 邊界潤滑：啟停、低速或高溫峰值時，油膜變薄，極性分子吸附成邊界膜，并靠極壓添加劑在金屬表面形成反應(yīng)膜，抑制磨損與膠合。

散熱與溫度控制

• 強(qiáng)制循環(huán)散熱：高溫或接近 / 超過熱功率 PG1 時，采用油泵循環(huán) + 冷卻盤管（風(fēng)冷或水冷），將摩擦熱快速帶出箱體并均勻化溫度場，避免局部過熱。

• 散熱能力與流量：循環(huán)油量建議≥0.5 L/(kW?min)，或按熱平衡與膠合強(qiáng)度核算，確保油溫穩(wěn)定在目標(biāo)區(qū)間。

添加劑與防護(hù)

• 抗磨 / 極壓（EP）：含 S/P/Cl 等，在高溫高壓下與金屬反應(yīng)生成剪切強(qiáng)度低的保護(hù)膜，抑制膠合與擦傷。

• 抗氧 / 防銹 / 抗泡：延緩油氧化、隔離水分與腐蝕性介質(zhì)，并抑制泡沫以保障潤滑與散熱通道暢通。

潤滑方式與選用

• 通常：低速重載優(yōu)先油池 / 飛濺潤滑；圓周速度 > 12 m/s 或高溫接近 PG1 時，改用噴油（強(qiáng)制循環(huán)）潤滑。

• 黏度與油型：高溫、沖擊 / 重載工況優(yōu)先合成型重負(fù)荷齒輪油，如 ISO VG 220–320；循環(huán)潤滑常用 VG 220，油池潤滑常用 VG 320，以兼顧承載與散熱。