行星減速機(jī)軸伸部分采用骨架油封密封時(shí)，骨架油封與軸伸部分的結(jié)構(gòu)形式為骨架油封直接與軸接觸（軸與油的接觸部分油封硬化）骨架油封直接接觸油封襯套，然后油封襯套與軸接觸（油封襯套整體硬化）。這兩種結(jié)構(gòu)各有優(yōu)缺點(diǎn)。在行星減速器的設(shè)計(jì)中，兩者均采用。一般如果要求后續(xù)維修方便，我們常采用油封襯套和軸配合的形式。

行星減速機(jī)空載運(yùn)行10min后，油封襯套與軸相對(duì)運(yùn)動(dòng)；怠速約1h后，油封與油封襯套連接處會(huì)有少量漏油；工作時(shí)，油封襯套向外運(yùn)動(dòng)；油封與油封襯套接觸溫度過(guò)高。

根據(jù)以上問(wèn)題分析，為保證行星減速機(jī)中油封襯套與軸的配合滿足設(shè)計(jì)和使用要求。要求過(guò)盈配合，最小過(guò)盈不能太小。同時(shí)還要考慮過(guò)盈配合對(duì)軸套外徑的影響。根據(jù)以上基本原則，制定了兩種實(shí)施方案：方案一是按軸尺寸配軸，方案二是按軸尺寸配軸。在軸和軸套都完成的情況下，為滿足設(shè)計(jì)和使用要求，可以采用方案一，可以降低成本，以后可以繼續(xù)使用同一批次的軸套。后續(xù)投產(chǎn)產(chǎn)品按方案二執(zhí)行，以更好地控制規(guī)模。

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