油封密封：通常采用骨架油封，其斷面形狀為 J 形，利用唇形結(jié)構(gòu)部分的彈性和螺旋彈簧圈的扣緊力，使唇形部分緊貼軸表面。密封圈內(nèi)裝有金屬骨架，靠外圍與孔的配合實現(xiàn)軸向固定。如果主要是為了封油，密封唇應(yīng)對著軸承，從而阻止?jié)櫥蛷妮敵鲚S與端蓋的間隙中泄漏出去。

回油槽設(shè)計：在軸承座的下瓦中心開一個向機內(nèi)傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽。這樣，被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油會沿一定方向，經(jīng)缺口、回油槽流回油池，避免潤滑油在軸封處積聚，從而減少泄漏的可能性。

密封膠輔助：在減速機的端蓋與箱體等接合面處，通常會涂抹密封膠，如 D05 硅橡膠密封膠等，以填充接合面的微小縫隙，增強密封效果，防止?jié)櫥蛷倪@些部位滲出。

通氣孔平衡壓力：減速機上設(shè)有通氣孔，其作用是使機內(nèi)、機外壓力均衡。如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，減速機運轉(zhuǎn)時內(nèi)部溫度升高，壓力逐漸增加，潤滑油在壓差作用下容易從縫隙處漏出。通過通氣孔，可保證內(nèi)部壓力與外界壓力平衡，減少漏油的機會。