減速器串聯(lián)軸

一種。是由于輸入軸因斷齒而失去軸向結(jié)合，導(dǎo)致軸串。

b.基軸上的從動(dòng)齒輪未牢固地固定在軸上。在實(shí)際傳動(dòng)中，一般由于不允許從動(dòng)齒輪與基軸干涉，從動(dòng)齒輪相對(duì)于基軸呈軸向串列，從而使輸入軸呈軸向串列。因此，過盈量不是減速機(jī)軸串的主要因素。

C。減速器的轉(zhuǎn)向?qū)Υ?lián)軸也有一定的影響。

減速油溫過高

一種。潤滑油不合格或使用時(shí)間過長。

b.潤滑油過多不利于變速箱內(nèi)散熱的布置。

C。零件損壞。機(jī)械零件損壞，包括齒輪嚴(yán)重點(diǎn)蝕、斷齒，軸承座、內(nèi)圈和滾珠損壞，軸承鎖死或軸變形嚴(yán)重；

d.箱子外面被碎屑或灰塵覆蓋。當(dāng)減速機(jī)周圍堆放東西或機(jī)體表面長期未清理干凈時(shí)，可能是減速機(jī)散熱不徹底，被雜物或灰塵覆蓋，使油溫升高;

e.冷卻設(shè)備堵塞或故障。冷卻設(shè)備，如減速機(jī)，放置在灰塵大的車間。如果因工作時(shí)間過長而未清理內(nèi)部管路而造成冷卻設(shè)備堵塞或損壞，會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)油溫升高；

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