滾動(dòng)軸承的內(nèi)環(huán)，外環(huán)和滾動(dòng)元件之間存在一定的間隙，因此內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間可能存在相對(duì)位移。當(dāng)沒有載荷時(shí)，一個(gè)環(huán)是固定的，另一個(gè)環(huán)從一個(gè)極限部分向另一個(gè)限制部分移動(dòng)到另一個(gè)環(huán)的軸向和軸向方向分別稱為徑向清除率和軸向清除率。根據(jù)軸承的模式，間隙分為三種類型。

（1）初始間隙。它是指在安裝滾動(dòng)軸承之前在自由模式下的間隙，該軸承由制造商的處理和組裝決定。

（2）安裝間隙，也稱為擬合期。它是指安裝時(shí)軸承和軸與軸承座之間的間隙，但尚未運(yùn)行。

由于干擾安裝，或者內(nèi)環(huán)被擴(kuò)展，或者外圈減小，或兩者兼而有之，安裝間隙小于初始間隙。

（3）運(yùn)行許可。滾動(dòng)軸承在工作狀態(tài)下的間隙，運(yùn)行時(shí)，內(nèi)環(huán)溫度升高較大，并且熱膨脹更大，從而降低了軸承間隙。

由于負(fù)載，彈性變形發(fā)生在滾動(dòng)元件和跑道之間的接觸處，從而擴(kuò)大了軸承間隙。軸承的運(yùn)行清除率是否大于安裝間隙，取決于這兩個(gè)因素的綜合作用。