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在使用一些硬齒面減速機設備的時候，經(jīng)常會遇到一些硬齒面減速機齒輪偏差的現(xiàn)象，下面講述一下硬齒面減速機齒輪偏差出現(xiàn)的處理方法。
硬齒面減速機齒輪截面綜合總偏差：在端平面上，包容全部實際齒廓跡線的合部設計齒廓跡線的兩條等距線之間的距離。
硬齒面減速機針輪齒距累積總偏差：在針齒中心圓上，針齒同側齒廓任意弧段的最大齒距偏差。它表現(xiàn)為齒距累積偏差曲線的總幅值。
硬齒面減速機齒輪一齒截面綜合偏差：齒輪任意一個齒距角內(nèi)的截面綜合偏差。
硬齒面減速機齒輪齒距累積總偏差：齒輪減速機同側齒面任意弧段（K=1至K=Zc,Zc為擺線齒輪的齒數(shù)）內(nèi)的最大齒距累積偏差。它表現(xiàn)為齒距累積偏差曲線的總幅值。
硬齒面減速機針輪單個齒距偏差：在端平面上，任意兩相鄰同側齒廓間的針齒中心圓實際弧長與理論弧長的代數(shù)差。
硬齒面減速機針輪齒距累積偏差：在針齒中心圓上，任意K個齒距的實際弧長與理論弧長的代數(shù)差。它等于這K個齒距的各單個嚙距偏差的代數(shù)和。齒距數(shù)K由設計給定。
硬齒面減速機齒輪距累積偏差：任意K個齒距的實際弧長與理論弧長的代數(shù)差。理論上它等于這K個齒距的各單個齒距偏差的代數(shù)和。齒距數(shù)K由設計給定。
硬齒面減速機齒輪齒廓偏差：在端平面上的一個完整齒廓內(nèi)，實際齒廓偏離設計齒廓的量，該量在設計齒廓的法向計算值。完整齒廓指擺線齒輪任意兩相鄰輪齒齒根之間一個理論齒虎角對應的齒廓，設計齒廓指符合設計規(guī)定的齒廓。
硬齒面減速機齒輪齒廓徑向圓跳動：在齒輪一轉范圍內(nèi)，測頭在齒槽內(nèi)與齒廓在齒高中部附近雙面接觸，測頭位置相對于齒輪軸線的最大變動量。
