減速器外殼的熱處理過程是有目的的，可以使設(shè)備更容易使用。減速機(jī)制造商介紹了山東減速機(jī)的熱處理過程：
1.在粗加工之前，殼體的熱處理，退火和歸一化通常布置在粗加工之前。它們的主要目的是提高材料的切割性能并消除內(nèi)部應(yīng)力。
2.淬火和回火通常在粗加工后和半精加工后布置。淬火和回火不僅可以獲得零件的更好的綜合機(jī)械性能，還可以進(jìn)行精細(xì)和緊湊的金屬結(jié)構(gòu)，以便制備在淬火和氮化后降低變形。
3.老化治療。一般鑄件通常在粗加工后排列。高精度和復(fù)雜的鑄件應(yīng)在半結(jié)束前后排列一次。對(duì)于剛性較差的精密部件，應(yīng)在粗糙加工，半結(jié)束加工和精加工加工中進(jìn)行老化處理。老化處理的目的是消除空白制造和加工中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力并穩(wěn)定零件的準(zhǔn)確性。
4.淬火。它被分為整體淬火，表面淬火和滲碳淬火。它通常布置在整理和半結(jié)束之間。淬火，回火和歸一化通常在表面淬火之前進(jìn)行。淬火的目的是使部件獲得高硬度和耐磨性。
5.褪色。在精細(xì)研磨之前安排。淬火和回火處理也應(yīng)在脫鹽前布置，這可以提高零件的硬度，耐磨性，疲勞強(qiáng)度和耐腐蝕性。
減速器殼體的熱處理過程具有上述點(diǎn)，包括淬火和回火，淬火，失效處理等。跟隨避免問題的步驟。