減速器的漏油是常見的，根部不能除去。根據(jù)SIRAI碳納米技術(shù)聚合物原料的選擇，大部分可控減速器都可以控制漏油條件，增加減速器的使用壽命，并確保生產(chǎn)線設(shè)備的優(yōu)異穩(wěn)定運(yùn)行。
讓我們分析并理解減速機(jī)漏油的原因
1.汽車油箱的工作壓力升起
在封閉的減速器中，通過每對(duì)傳動(dòng)齒輪的嚙合產(chǎn)生的摩擦將傳遞熱量。隨著操作時(shí)間的擴(kuò)展，減速器箱中的溫度將緩慢上升，減速器箱中的音量不會(huì)改變。因此，隨著盒子中的工作壓力的增加，箱體的潤(rùn)滑潤(rùn)滑脂將被濺出并撒在減速主箱的內(nèi)腔上。由于油的滲透率相對(duì)強(qiáng)，因此在盒子的工作壓力下，油將從密封不緊的地方滲出。
2.減速器的整體設(shè)計(jì)是不科學(xué)的，導(dǎo)致漏油
如果設(shè)計(jì)方案中的減速器沒有通風(fēng)罩，還原劑不能完全均衡，導(dǎo)致盒子和漏油中的工作壓力越來越高。
3.油太多
在減速器的整個(gè)操作過程中，攪拌油池非常攪拌，潤(rùn)滑脂濺在體內(nèi)。如果油量太大，很多潤(rùn)滑脂將在水泵的密封和熔合表面積聚，導(dǎo)致泄漏。
4.維護(hù)和加工技術(shù)不佳
在維護(hù)機(jī)械和設(shè)備期間，由于熔化表面的廢物不完全消除廢物，使用密封劑的使用不當(dāng)，液壓密封件的反向取向，并且無法立即更換液壓密封件，也將引起漏油。
其次，您如何看待減速機(jī)漏油的修復(fù)計(jì)劃？
壓力均衡
減速器的漏油主要是由箱體的工作壓力的增加引起的。因此，減速器應(yīng)設(shè)有相對(duì)通風(fēng)罩以完成壓力均衡。通風(fēng)罩不能很小。一種更簡(jiǎn)單的檢查方法是打開通風(fēng)罩的頂蓋，然后在減速機(jī)以高速運(yùn)行5分鐘后用手觸摸通風(fēng)孔。當(dāng)你覺得壓力差非常大時(shí)，它表明通風(fēng)罩很小，所以它應(yīng)該擴(kuò)大或升高。
2.流暢的流動(dòng)
使油灑在殼體內(nèi)腔上，盡快將其流到油池，并且不會(huì)在軸頭的密封位置保持它，以防止油沿著軸頭緩慢浸出。如果在減速器的軸頭的設(shè)計(jì)方案中有骨架密封圈，或者在軸頭粘在減速器的頂蓋所在的軸頭處，因此油濺在頂蓋上流入半圓形槽兩側(cè)的下箱。
3.改善水泵的密封結(jié)構(gòu)
（1）隨著輸出軸隨輸電軸的減速器水泵密封改善;大多數(shù)機(jī)械設(shè)備和設(shè)備等設(shè)備的輸出軸，如皮帶輸送機(jī)，螺桿卸載器和葉輪煤料器是傳動(dòng)軸，方便更新和轉(zhuǎn)換。拆卸減速器，取下聯(lián)軸器，取下減速器的水泵密封軸承端蓋，根據(jù)支撐設(shè)施的骨架密封規(guī)格轉(zhuǎn)動(dòng)原始軸承端蓋的兩側(cè)的生產(chǎn)和加工槽，并安裝骨架密封件，帶有彈簧黃色向內(nèi)的一側(cè)。在重新組裝期間，如果軸承端蓋在聯(lián)接的內(nèi)側(cè)上方的內(nèi)孔上方35mm，則可以在軸承端蓋的兩側(cè)的軸上使用保留的骨架密封。一旦骨架密封無效，可以移除損壞的骨架密封件，并且保留的骨架密封件可以送到軸承端蓋，以節(jié)省耗時(shí)和費(fèi)力的工藝過程，例如拆開減速器并拆除耦合。
（2）改進(jìn)了輸出軸的減速器的水泵密封;整個(gè)軸傳動(dòng)系統(tǒng)的減速器的輸出軸沒有耦合。如果根據(jù)計(jì)劃（1）更新和轉(zhuǎn)換，則勞動(dòng)量非常不切實(shí)際。為了減少勞動(dòng)力并簡(jiǎn)化程序安裝，設(shè)計(jì)了一個(gè)合理的數(shù)量軸承端蓋，并嘗試了開口骨架密封件。可以切割合理軸承端蓋兩側(cè)的生產(chǎn)和加工槽。安裝骨架密封件時(shí)，首先卸下彈簧黃色，鋸從骨架封口處的骨折形狀，將油套從軸上密封，用粘合劑連接開口，開口向上，然后安裝彈簧黃色，并將其送入軸承端蓋。
4.索雷亞碳納米技術(shù)聚合物原料在現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)
Soray Industrial生產(chǎn)通過整合國(guó)際商品進(jìn)行了減速器漏水的實(shí)驗(yàn)科學(xué)和技術(shù)研究，現(xiàn)在已經(jīng)生產(chǎn)了一套標(biāo)準(zhǔn)化解決方案。它可以立即從水漏位置立即糾正在配合表面上而不會(huì)關(guān)閉。所施加的金屬材料高分子原料具有優(yōu)異的附著力，耐磨性和350％的伸長(zhǎng)率，可以快速修復(fù)漏水位置。此外，它還可以克服減速器振動(dòng)，節(jié)省成本的振動(dòng)，實(shí)際效果立即有效，顯示了該公司的新的和升級(jí)修復(fù)方法，以處理減速器的漏油。
最后，Z希望理解Soray碳納米技術(shù)高分子原料的示例照片在線治療減速器的漏油
縫制大型減速機(jī)，模型和規(guī)格M3RHF90;從軸同步電動(dòng)機(jī)和錨螺栓孔的熔融表面漏油。以前，該公司使用了特定的方法，如拆卸和更換密封墊圈，擰緊錨螺栓以處理漏水，這是耗時(shí)和艱苦的措施，實(shí)際效果并不理想，這仍然導(dǎo)致了問題和潛力安全危險(xiǎn)，如產(chǎn)品油耗，空氣污染和安全性。