S系列減速機(jī)。這是螺旋齒輪蝸輪減速器和具有自鎖功能的直角減速器。有四種基本型號(hào)：S型，SF型，SAF類型和SF類型。就模型而言，從S37減速機(jī)到S97減速器，它可以匹配不同類型的電機(jī)，電機(jī)功率在0.12kW和22kW之間。它可以與R系列減速機(jī)相結(jié)合以形成組合減速器。因?yàn)樵摻M合可以滿足高速比的要求，低輸出和高扭矩。該系列減速器的較高輸出速度為425.此時(shí)，選擇是S37或SA37，SAF37和SF37，電機(jī)0.75kW。
分子復(fù)合材料的修復(fù)具有強(qiáng)烈的粘度，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度和其他綜合性質(zhì)。通過(guò)分子材料的傳動(dòng)系方式可以避免拆卸機(jī)器，不需要修復(fù)焊接，并且修復(fù)厚度不受任何限制。它對(duì)所有金屬材料沒(méi)有讓步，并且非常咄咄逼人。它還可以吸收減速器運(yùn)行過(guò)程中的沖擊和振動(dòng)，避免重新磨損的可能性，大大擴(kuò)大了設(shè)備組件的使用壽命，為企業(yè)提供了大量的停機(jī)，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
大多數(shù)經(jīng)常使用減速器的用戶發(fā)現(xiàn)使用減速器長(zhǎng)時(shí)間后有一些磨損，這會(huì)影響減速器的正常運(yùn)行，但實(shí)際上，這種磨損可以修復(fù)。這種方法可以容易地解決減速器的磨損問(wèn)題。如果在成都的減速器的磨損是嚴(yán)重的，傳統(tǒng)方法是在修復(fù)焊接或刷電鍍后修復(fù)它，但由于傳輸是一種傳統(tǒng)方法，它必須有缺點(diǎn)，并且有更現(xiàn)代的方法，即使用分子復(fù)合材料進(jìn)行修復(fù)。傳統(tǒng)的修復(fù)焊接或刷電鍍修復(fù)很容易在修復(fù)后立即剝落，導(dǎo)致磨損和更大的減速機(jī)損壞。
F系列減速機(jī)。這是一個(gè)平行的軸斜齒輪減速器，其輸出模式是平行軸。有四種基本型號(hào)：F型，F(xiàn)F型，F(xiàn)AF型和FA類型。在模型方面，從F27減速機(jī)到F157減速器，它可以匹配不同類型的電機(jī)，電機(jī)功率在0.12kW和132kW之間。它可以與R系列減速機(jī)相結(jié)合以形成組合減速器。因?yàn)樵摻M合可以滿足高速比的要求，低輸出和高扭矩。該系列減速器的較高輸出速度為695.此時(shí)，選擇是F27或FF27，F(xiàn)A27和FAF27，電機(jī)0.75kW。