當(dāng)設(shè)備運行時，電機的負載很大，對電機有很大的損害，而且通過S系列減速機是不一樣的，比如S系列減速機的減速比是100.S系列減速機的轉(zhuǎn)速比=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速，如果是100.輸出轉(zhuǎn)矩大約是輸入轉(zhuǎn)矩的100倍。當(dāng)機器運行時，電機上的負載只有百分之一。而且，減速器壞了只要更換好齒輪，成本比電機低很多。S系列減速機也是一種變速機，但一般的變速機是用來減速的，習(xí)慣上叫S系列減速機，一般減速器是固定傳動比，也有可調(diào)的，但一般是分級調(diào)速。很容易想到的是，轎車有減速器，所以轎車有幾個齒輪，汽油發(fā)動機(柴油發(fā)動機)和電動機，油門轉(zhuǎn)速可以改變，但改變的范圍不大。

S系列減速機是一種比較精密的機器，使用目的是降低轉(zhuǎn)速和增加扭矩。有很多種，不同的型號，不同的種類有不同的用途。按傳動方式可分為齒輪減速器、蝸輪減速器和行星齒輪減速器;按傳動系列的不同可分為單級減速器和多級減速器。

在目前用于傳遞動力和運動的機構(gòu)中，減速器有著廣泛的應(yīng)用。應(yīng)用從大功率的傳動工作，到小負荷、精確角度的傳動都可以看出減速器的應(yīng)用，而在工業(yè)應(yīng)用中，減速器具有減速和增加扭矩的功能。

S系列減速機的主要功能有：減速的同時增加輸出轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)矩輸出比是電機輸出乘以減速比，但要注意不能超過S系列減速機的額定轉(zhuǎn)矩減速同時減小了負載的慣性。

S系列減速機軸頸是轉(zhuǎn)軸重要和容易磨損的部件，磨損會造成轉(zhuǎn)子偏移，嚴重的會造成轉(zhuǎn)子和芯部的毛刷(掃腔)。若軸頸磨損不太嚴重，可在軸頸上鍍一層鉻，如果磨損嚴重，可以用熱套筒法進行修補，即在軸頸處小車小2-3mm，然后用厚度不小于2mn的合適的套筒對45鋼進行修補。