良好的行星減速機(jī)材料有利于提高齒輪減速器的承載力和使用壽命。
根據(jù)精密減速器的結(jié)構(gòu)特性和齒輪的負(fù)載性能，應(yīng)廣泛使用硬齒輪。有許多熱處理方法來獲得硬化齒輪。如表面淬火，整體淬火，滲碳淬火，氮化等，應(yīng)根據(jù)齒輪減速器的特性選擇。
齒輪減速機(jī)
1.表面淬火
有兩種常見的表面淬火方法：高頻淬火（用于小尺寸齒輪）和火焰淬火（用于大尺寸齒輪）。當(dāng)硬化層的表面淬火層包括齒根的底部時(shí)，其效果很好。牙齒表面硬度可以達(dá)到45-55HRC
2.氮化
氮化的使用可以確保齒輪可以在盡可能少變形的情況下實(shí)現(xiàn)高齒面硬度并耐磨性。在熱處理后，沒有進(jìn)行整理加工，并且軸承能力得到改善。
3.滲碳和淬火
滲碳和淬火齒輪具有相對(duì)較大的承載力，但必須使用整理過程（齒輪磨削）來消除熱處理變形以確保精確度。
滲碳和淬火齒輪通常由合金鋼制成，碳含量為0.2％ - 0.3％在滲碳。牙齒表面的硬度通常在58-62HRC的范圍內(nèi)。如果它低于57HRC，則硬表面強(qiáng)度顯著降低，如果它高于62小時(shí)，則脆性增加。滲碳和淬火齒輪的硬度從齒輪表面到深層逐漸減小，并且將有效的滲碳深度指定為從表面到5.25Hrc硬度的深度。
滲碳和淬火對(duì)齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度的影響不僅提高了芯的硬度，而且還位于表面上的殘余壓縮應(yīng)力。它可以減小最大壓縮應(yīng)力區(qū)域中的應(yīng)力，因此齒根不能在齒輪磨削期間研磨