跑齒表面在時(shí)期跑齒表面的特性與保護(hù)
介質(zhì)硬面螺旋齒輪減速機(jī)離開工廠后，通常在200小時(shí)的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行，這是根據(jù)硬面螺旋齒輪減速器的早期應(yīng)用的技術(shù)特性定義的。但是，GE發(fā)現(xiàn)由于缺乏硬牙螺旋齒輪減速器的應(yīng)用知識(shí)，用戶仍然希望獲得收入并盡快使用小型機(jī)器，從而忽略新機(jī)器時(shí)期運(yùn)行的特殊技術(shù)要求。
1，具有硬齒表面的螺旋齒輪減速器時(shí)期運(yùn)行特性：
1.磨損率
在具有介質(zhì)硬齒表面的螺旋齒輪減速器的操作期間，部分表面上的堅(jiān)固部分被嵌入并彼此沖突，并且磨損的金屬碎片作為磨蝕性，繼續(xù)介入沖突中，使得磨損加倍部分表面。此時(shí)，假設(shè)過載操作，可能導(dǎo)致零件損壞和早期失敗。
2.潤(rùn)滑差
由于新裝置部件的小關(guān)節(jié)間隙，并且由于裝置，潤(rùn)滑油不易形成沖突表面的平衡油膜以防止磨損，從而減少潤(rùn)滑功能并發(fā)發(fā)零件的異常磨損。當(dāng)嚴(yán)重時(shí)，它會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的沖突，表面劃傷或咬跡，導(dǎo)致失敗。
2，螺旋齒輪減速器的應(yīng)用和保護(hù)在時(shí)期運(yùn)行中的應(yīng)用和保護(hù)
1.司機(jī)應(yīng)接受培訓(xùn)和指導(dǎo)，充分查詢減速機(jī)的布局和功能，并在驅(qū)動(dòng)減速機(jī)之前獲得必要的駕駛和保護(hù)簡(jiǎn)歷。在驅(qū)動(dòng)減速機(jī)之前，必須首先讀取應(yīng)用保護(hù)模擬板，并根據(jù)仿涂層的要求進(jìn)行駕駛和維護(hù)。
2.在期間運(yùn)行期間注意工作負(fù)荷。運(yùn)行期間的工作負(fù)載不得超過額定工作負(fù)荷的85％，并且應(yīng)安排適當(dāng)?shù)墓ぷ髁?，以防止長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行造成的過熱。