為了提高效率，垂直減速機(jī)通常采用有色金屬作為齒輪，蠕蟲(chóng)采用更硬的鋼。鑒于其滑動(dòng)摩擦速度傳輸，它將在操作期間產(chǎn)生更高的熱量，從而在減速器的控制和密封之間產(chǎn)生不同的熱膨脹。因此，匹配表面之間存在間隙，并且由于溫度的增加，油變薄，這易于引起泄漏。主要原因如下：
1.材料匹配是否合適。每臺(tái)減速機(jī)都有其重要的部件：齒輪，軸承和油封。當(dāng)這些配件不是由卓越材料和先進(jìn)技術(shù)制成的，以進(jìn)行生產(chǎn)。您的設(shè)備的質(zhì)量無(wú)法保證。
2.通過(guò)模仿20世紀(jì)40年代至1950年代的蘇聯(lián)技術(shù)，建立了20世紀(jì)60年代的減速機(jī)的大部分減速器。雖然他們稍后被推廣，但它們僅限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)，工藝等級(jí)和設(shè)備條件，其整體水平遠(yuǎn)非遠(yuǎn)離外國(guó)水平。自改革開(kāi)放以來(lái)，已經(jīng)介紹了許多先進(jìn)的加工設(shè)備。通過(guò)引進(jìn)，消化和吸收海外先進(jìn)技術(shù)和科研，我們逐步掌握了各種高速和低速重型齒輪組件的設(shè)計(jì)和建立技術(shù)。大大加強(qiáng)了材料，熱處理紋理和齒輪加工精度。
3.操作穩(wěn)定，噪音低。
4.體積小，重量輕，使用壽命長(zhǎng)，承載力高。
5.減速機(jī)由各個(gè)級(jí)別的齒輪對(duì)組成。例如，減速度的必要目的可以通過(guò)用小齒輪驅(qū)動(dòng)大齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)。如果采用多級(jí)結(jié)構(gòu)，則可以大大降低速度。
6. 選型維護(hù)潤(rùn)滑脂根據(jù)行駛減速器的軸承載荷選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，選擇具有小滲透的潤(rùn)滑脂以進(jìn)行重載。在高壓下工作時(shí)，除了小的滲透外，還具有高油膜強(qiáng)度和極壓功能。根據(jù)環(huán)境前提選擇潤(rùn)滑脂，鈣的潤(rùn)滑脂不易溶于水中，適合于干燥和更少的水分環(huán)境。當(dāng)根據(jù)工作溫度選擇潤(rùn)滑脂時(shí)，主要政策應(yīng)為滴點(diǎn)，氧化穩(wěn)定性和低溫功能。滴點(diǎn)通?？捎糜诓聹y(cè)高溫功能。軸承的實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤(rùn)滑脂的服務(wù)溫度應(yīng)低于下降點(diǎn)20-30℃。