中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司的鋼鐵年產(chǎn)能約為3000萬噸，盈利能力居世界領(lǐng)先地位。其產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外市場。 2006年12月14日，標(biāo)準(zhǔn)普爾宣布，寶鋼集團(tuán)和寶鋼股份的長期信用等級將從“ BBB +”升級為“ A-”。目前，這是全球鋼鐵公司中最高的長期信用評級，也是中國制造業(yè)中的最高信用評級。
在全球鋼鐵公司中，只有寶鋼和韓國浦項(xiàng)制鐵才能獲得“ A-”。在獲得“ A-”及以上信用等級的六家中國公司中，寶鋼是唯一一家制造公司，并繼續(xù)在國內(nèi)優(yōu)秀公司中保持領(lǐng)先地位。寶鋼是中國最具競爭力的鋼鐵集團(tuán)，也是2010年上海世博會的全球合作伙伴和鋼鐵總供應(yīng)商。 2009年，寶鋼總營業(yè)收入為1953億元，利潤總額為149億元，總資產(chǎn)為4020億元，凈資產(chǎn)為2430億元。寶鋼員工總數(shù)為106,914； 2010年，寶鋼連續(xù)第七年被《財富》雜志評選為世界500強(qiáng)企業(yè)，排名第276位，并于2009年被評為“世界最受尊敬企業(yè)”，成為中國內(nèi)地唯一獲得此稱號的公司。 。
2009年，寶鋼生產(chǎn)了3887萬噸鋼材，在全球鋼鐵公司中排名第三。寶鋼品牌在世界品牌價值實(shí)驗(yàn)室編制的2010年“中國品牌500強(qiáng)”中排名第12位，品牌價值為765.12億元人民幣。
減速器是常用的動力傳遞機(jī)構(gòu)。減速機(jī)構(gòu)將較高的速度減小到所需的速度并獲得較大的扭矩。在當(dāng)前用于傳遞動力和運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，減速器的應(yīng)用范圍非常廣泛。從船，汽車，機(jī)車，建筑用重型機(jī)械，機(jī)械工業(yè)中使用的加工機(jī)械和自動生產(chǎn)設(shè)備到普通的日常生活家用電器，鐘表等幾乎所有類型的機(jī)械傳動系統(tǒng)中都可以看到它。 。它的應(yīng)用范圍從大功率傳輸工作到小負(fù)載和精確的角度傳輸?？梢钥吹綔p速器的應(yīng)用。在工業(yè)應(yīng)用中，減速器具有降低速度和增加扭矩的功能。因此，它廣泛用于速度和扭矩轉(zhuǎn)換設(shè)備。
減速器的主要功能是：
（1）降低速度，同時增加輸出轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)矩輸出比是電動機(jī)輸出乘以減速比，但必須注意，不能超過減速器的額定轉(zhuǎn)矩。
（2）減速同時減小了負(fù)載的慣性，慣性的減小是減速比的平方。
常見的減速器類型有：齒輪減速器，蝸輪減速器，擺線針輪減速器，行星齒輪減速器，無級減速器等。
減速器廣泛用于鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)。同時，由于相對惡劣的使用環(huán)境，在操作過程中不時出現(xiàn)諸如軸承腔中軸承位置的磨損和減速器的接合表面上的油泄漏之類的問題。由于現(xiàn)代鋼鐵生產(chǎn)的高度自動化和連續(xù)性，一旦出現(xiàn)上述問題，如果沒有先進(jìn)的維護(hù)方法，將不可避免地浪費(fèi)人力和財力，甚至整個生產(chǎn)線也會停產(chǎn)，造成可觀的經(jīng)濟(jì)效益。損失。
案例1：650噸冷剪軸承箱的磨損
冷剪減速機(jī)的軸承室磨損。問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法無法當(dāng)場解決。必須通過外包進(jìn)行維修。它需要很長時間才能停止生產(chǎn)并浪費(fèi)公司寶貴的生產(chǎn)時間。而且，金屬用于修復(fù)金屬，這不能改變“難對難”的配位關(guān)系。在各種力量的共同作用下，它仍然會造成磨損。
富世蘭2211F聚合物復(fù)合材料具有超強(qiáng)的附著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度和其他綜合性能。使用2211F聚合物復(fù)合材料可以避免拆卸和機(jī)械加工，并快速有效地修復(fù)軸承腔的磨損。也就是說，不存在修復(fù)焊接的熱應(yīng)力，并且修復(fù)厚度不受限制。同時，產(chǎn)品具有金屬材料所不具備的功能，可吸收設(shè)備的沖擊和振動，并避免再次磨損的可能性。
情況2：異徑管接頭表面泄漏
在減速器的長期運(yùn)行中，由于振動，磨損，壓力，溫度以及反復(fù)的拆卸和組裝，在每個接頭表面的靜密封處漏油非常普遍，導(dǎo)致大量的油浪費(fèi)，并影響到企業(yè)管理的場所。傳統(tǒng)的處理方法是拆卸和打開異徑管，更換密封墊或涂上密封膠，這既費(fèi)時又費(fèi)力，并且難以保證密封效果，而且在運(yùn)行中還會再次發(fā)生泄漏。
使用Fuschlan，F(xiàn)uschlan 25551快速固化修復(fù)劑和Fuschlan 3223高強(qiáng)度改性聚氨酯橡膠復(fù)合材料和技術(shù)進(jìn)行泄漏現(xiàn)場處理，無需拆卸，使用聚合物復(fù)合材料從外部處理泄漏，節(jié)省時間和精力，并且效果是立竿見影的。其產(chǎn)品具有優(yōu)異的附著力，耐油性和350％的伸長率，克服了減速器振動的影響，并解決了多年未解決的問題。
DBY兩級傳動圓錐圓柱齒輪減速機(jī)
圓錐形圓柱齒輪減速器（以下稱為減速器）用于其中輸入軸和輸出軸沿豎直方向布置的傳動裝置。主要用于皮帶輸送機(jī)和各種運(yùn)輸機(jī)械，也用于各種通用機(jī)械的傳動機(jī)構(gòu)，例如煤炭，冶金，礦山，化工，建材，輕工，石油等。
模型：
DBY160，DBY180，DBY200，DBY224，DBY250，DBY280，DBY315，DBY355，DBY400，DBY450，DBY500，DBY560
速比8，10，11.2，12.5，14
1.減速器的用途，性能特點(diǎn)和型號標(biāo)記
1.1目的
圓錐形圓柱齒輪減速器（以下稱為減速器）用于其中輸入軸和輸出軸沿豎直方向布置的傳動裝置。主要用于皮帶輸送機(jī)和各種運(yùn)輸機(jī)械，也用于各種通用機(jī)械的傳動機(jī)構(gòu)，例如煤炭，冶金，礦山，化工，建材，輕工，石油等。
1.2性能特點(diǎn)
高承載能力，低噪音，體積小，重量輕，效率高，使用壽命長。
1.3參數(shù)范圍
DBY，DBYK和DBZ異徑管各有12種規(guī)格，標(biāo)稱中心距為：160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560毫米。每個規(guī)范有5個傳輸。與（8、10、11.2、12.5、14）兩個旋轉(zhuǎn)方向，四種裝配類型相比，分別構(gòu)成了240種減速器。
DCY，DCYK和DCZ減速器有15種規(guī)格。標(biāo)稱中心距為：160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、630、710、800mm;每個規(guī)格都有11種傳動比（16、18、20、22.4、25、28、31.5、35.5、40、45、50），兩個旋轉(zhuǎn)方向，四種裝配類型和660種減速器。
該系列減速機(jī)在皮帶速度為0.8-6.5m / s的工作范圍內(nèi)可以滿足TD和DX帶式輸送機(jī)及其他運(yùn)輸機(jī)械的動力要求。
1.4結(jié)構(gòu)
減速器的潤滑：通常情況下，減速器的齒輪和軸承通過飛濺的油池進(jìn)行潤滑并自然冷卻。僅當(dāng)減速器的工作平衡溫度超過規(guī)定值或承載功率超過火力PG1時，才使用帶冷卻管的油池進(jìn)行潤滑。
1.5型號和標(biāo)記
減速器的型號由型號代碼，標(biāo)稱中心距離a（末級的中心距離），標(biāo)稱傳動比，組件型號代碼和輸入軸旋轉(zhuǎn)方向代碼組成。
D帶式輸送機(jī)的組代碼，B兩級傳動，C三級傳動，Y硬齒面，Z中硬齒面，K輸出軸是空心軸。
標(biāo)稱中心距：用實(shí)際數(shù)字表示，單位為毫米
傳動比：用標(biāo)稱傳動比表示。
組裝類型：用羅馬數(shù)字I，II，III，IV表示。
輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向：當(dāng)觀察輸入軸的方向時，S為順時針，N為逆時針。
標(biāo)記示例：
標(biāo)稱中心距為280mm，標(biāo)稱傳動比為10，組件類型為Type III，輸入軸順時針旋轉(zhuǎn)。三級變速器減速器的標(biāo)志是：減速器DBY280-10-III S
