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硬齒表面減速器的齒輪通過(guò)滲碳和淬火制成高強(qiáng)度低碳合金鋼，具有高齒面硬度。齒輪采用NC齒輪磨削工藝，精度高，接觸良好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)行穩(wěn)定，噪音低;小的 更多

如圖1所示，擺線(xiàn)銷(xiāo)減速器是一種相對(duì)較新的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。其獨(dú)特的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)可以在許多情況下取代普通的圓柱形減速器和蝸輪減速機(jī)，因?yàn)樾行鞘綌[線(xiàn)減速機(jī)具有高速比和高效率，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，體積小， 更多

Reducer是由封閉在剛性殼體中的齒輪傳動(dòng)，蝸桿傳動(dòng)和齒輪蝸桿傳動(dòng)裝置組成的獨(dú)立部件。它通常用作素移動(dòng)器和工作機(jī)之間的減速器。它扮演匹配速度和在Prime移動(dòng)器之間傳輸扭矩的作用 更多

平行軸螺旋齒輪減速器是F系列減速器中的四個(gè)系列減速器，具有硬齒表面R，F(xiàn)，S和K。采用單元結(jié)構(gòu)的模塊化設(shè)計(jì)原理，這不僅大大減少了零件的類(lèi)型和庫(kù)存，但是也大大縮短了交付周期。 更多

汽車(chē)齒輪箱可以改變傳動(dòng)比，展開(kāi)驅(qū)動(dòng)輪扭矩和速度的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常改變的駕駛條件，并使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工作條件下（高速和低燃料消耗）;另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向保持不變時(shí)，車(chē)輛可以向后行駛 更多

微降低馬達(dá)的齒輪被分為軟齒面和硬牙齒表面。一般而言，高功率的齒輪減速器的齒輪鍛造用高硬度材料，硬度一般能達(dá)到超過(guò)350hbs。與此硬度的齒輪減速馬達(dá)是 更多