采用耐濕耐腐蝕材料：如氟橡膠（FKM）和改性聚氨酯等新型密封材料，具有更好的耐老化能力、機械強度和耐濕性。聚四氟乙烯（PTFE）材質的骨架油封也可考慮，其在 - 40℃~200℃工況下表現(xiàn)穩(wěn)定。

選用優(yōu)質密封件：市場上密封件品質參差不齊，要選用質量可靠、耐用的密封件。高品質的密封件具有更好的彈性和耐磨性，能夠在長期運轉中保持穩(wěn)定的密封效果。

增加密封層數(shù)：可以采用雙唇密封設計或雙骨架油封結構，在傳統(tǒng)單唇密封或單骨架油封的基礎上增加一層唇部或一個骨架油封，形成雙重保護。還可以在油封與防護蓋的縫隙之間增設密封環(huán)封閉，然后設置迷宮密封，提高密封效果。

優(yōu)化迷宮密封：可通過 CFD 模擬等手段改進螺旋迷宮密封，使其在工況下形成有效的阻滯氣壓，提高對顆粒和濕氣的阻擋效率。同時，合理設計迷宮槽的間隙、深度和形狀，提高節(jié)流效果。

設置排水和通氣結構：設計合理的通風孔和排水結構，防止水分在設備內部積聚。在迷宮密封下方設置泄油孔，方便把迷宮中多余的油脂和可能進入的水分放掉。

嚴格裝配標準：在減速機箱體組裝過程中，要嚴格按照說明書進行操作。確保密封件的安裝位置正確、密封件與機器配合良好，并在使用前進行檢測，避免因裝配不當導致的密封失效問題。

建立定期檢查機制：對于出現(xiàn)老化或損壞的密封裝置及時進行更換，保持設備的最佳工作狀態(tài)，延長使用壽命。