以往在使用蝸輪減速機(jī)制動(dòng)時(shí)，很多地方對蝸輪減速機(jī)的精度控制要素并不了解，因此需要采用一些半自動(dòng)的程序才能完成自動(dòng)化。為了提高自動(dòng)化效率，蝸輪蝸桿減速機(jī)需要有更準(zhǔn)確的速度，其精度主要由被執(zhí)行的零件決定。
蝸輪蝸桿減速機(jī)的減速能力和控制精度影響如下：
在蝸輪蝸桿減速機(jī)的控制過程中，由于蝸輪蝸桿減速機(jī)的控制緩沖延遲，理想速度與實(shí)際速度之間存在差距是正常的。但是，速度和對嘴巴的要求要盡量接近。在這種情況下，蝸輪減速機(jī)具有更長的緩沖機(jī)會(huì)。
蝸輪減速機(jī)和控制裝置的速度是引起變化的補(bǔ)償因素。在蝸輪減速機(jī)控制電路的過程中，一般需要有穩(wěn)定的輔助裝置和減速裝置，這也是蝸輪減速機(jī)比較合適的補(bǔ)償方式。
蝸輪減速機(jī)的自動(dòng)裝置是可以測量的，但也會(huì)受實(shí)際情況的影響。一方面，即使有出口率數(shù)據(jù)，在控制過程中蝸輪減速機(jī)運(yùn)行過程中也會(huì)影響車輛制動(dòng)。
對于時(shí)長差對速度的影響因素，主要可以降低蝸輪減速機(jī)的緩沖頻率，減小減速度差。
蝸輪蝸桿減速機(jī)減速差的影響也會(huì)對車輛的制動(dòng)產(chǎn)生影響。主要是從容量上滿足減速器裝置的制動(dòng)需求。
總之，蝸輪蝸桿減速機(jī)在實(shí)際使用能力和準(zhǔn)確減速能力控制上存在偏差是正常的。中國在這些方面已經(jīng)注入了大量的時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)，以最大限度地減少數(shù)值差異和更準(zhǔn)確的控制。