減速機(jī)應(yīng)用范圍廣泛，產(chǎn)品和服務(wù)涉及冶金、有色金屬、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械、石油化工等行業(yè)。隨著科技的創(chuàng)新，減速機(jī)技術(shù)也取得了長足的進(jìn)步。1960年代以來，我國先后制定了jb1130-70圓柱齒輪減速機(jī)等多項通用減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。除了主機(jī)廠自制和配套使用外，還形成了一批專業(yè)的減速機(jī)。我國生產(chǎn)減速機(jī)的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)萬能減速機(jī)約25萬臺，為我國機(jī)械產(chǎn)品的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
減速機(jī)未來技術(shù)發(fā)展趨勢如下：
1、高水平、高性能：圓柱齒輪一般經(jīng)滲碳、淬火、磨削處理，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪音低、效率高、可靠性高；
2、積木組合設(shè)計：基本參數(shù)采用優(yōu)先編號，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列易于擴(kuò)展和更新，有利于組織批量生產(chǎn)，降低成本；
3、款式多樣、設(shè)計多變：擺脫了傳統(tǒng)的單底座安裝方式，增加了空心軸懸掛、浮動支撐底座、電機(jī)與減速機(jī)一體化連接、多向安裝面等不同類型，從而擴(kuò)大使用范圍。
促進(jìn)減速機(jī)水平提高的主要因素有：
1、理論知識越來越完善，越來越貼近實際（如齒輪強(qiáng)度計算方法、修形技術(shù)、變形計算、優(yōu)化設(shè)計方法、齒根平滑過渡、新型結(jié)構(gòu)等）；
2、優(yōu)良的材料和各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件得到廣泛應(yīng)用，提高了材料和熱處理的質(zhì)量控制水平；
3、更合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計；
4、加工精度提高到iso5-6；
5、提高軸承質(zhì)量和使用壽命；
6、提高潤滑油質(zhì)量。
此外，改革開放以來，我國引進(jìn)了一批先進(jìn)的加工設(shè)備。通過引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)研究，我國逐步掌握了各種高速、低速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。材料質(zhì)量、熱處理和齒輪加工精度都大大提高。一般圓柱齒輪的制造精度可由jb179-60的8-9級提高到gb10095-88的6級，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4-5級。部分減速機(jī)采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命和傳動效率大大提高，對節(jié)能、提高主機(jī)整體水平起到了很大的作用。
我國設(shè)計制造的高速齒輪減速器（加速器）功率達(dá)到42000kw，齒輪圓周速度達(dá)到150m/s以上。但目前國內(nèi)大部分減速機(jī)技術(shù)水平不高，不能立即更換舊產(chǎn)品。新舊產(chǎn)品的并存和過渡需要很長時間。