1、為什么要對齒輪減速機進行分級？
就是合理分配傳動比。如果傳動比分配不合理，可能會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)過大、比例失衡、高速輪磨損增加等。一般傳動比分配為（直齒）：
單級：I < = 5；二級：I=8-30；三級：I = 35-300（參考）
2. 什么是初級和次級齒輪減速機？
畫個圖回答這個問題，請參考！有太多的詞來形容。三級傳動只需要在二級傳動上加一個齒輪軸即可。
3、有沒有三級以上的齒輪減速機？
很少有常用和特殊的單獨設(shè)計。如果傳動比大，可以考慮“蝸輪減速機”，但其特點是效率低，也可以使用“行星減速機”
一、齒輪減速機的性能特點
齒輪減速機是減速電機和大型減速機的組合。無需聯(lián)軸器和適配器，結(jié)構(gòu)緊湊。載荷分布在行星齒輪上，因此承載能力高于一般斜齒輪減速機。滿足小空間和高扭矩輸出的需求。
齒輪減速機
廣泛應(yīng)用于大型礦山、鋼鐵、化工、港口、環(huán)保等領(lǐng)域。與K、R系列組合使用可獲得更大的速比。
1、可靠的工業(yè)齒輪傳動元件；
2、結(jié)構(gòu)可靠，多輸入組合，滿足特殊應(yīng)用要求；
3、傳動能力大，結(jié)構(gòu)緊湊，齒輪結(jié)構(gòu)按模數(shù)設(shè)計原則確定；
4、易于使用和維護，可根據(jù)技術(shù)和工程條件配置和選擇材料；
5.扭矩范圍從360000nm到1200000nm
二、齒輪減速機的分類
選用減速機時，應(yīng)根據(jù)工作機械的選用條件、動力機械的技術(shù)參數(shù)、性能和經(jīng)濟性，比較不同型號、品種減速機的外形尺寸、傳動效率、承載能力、質(zhì)量和價格等。
與減速機相連的工作機的負載狀態(tài)比較復(fù)雜，對減速機的影響很大。它是減速機選型和計算的重要因素。減速機的負載狀態(tài)，即工作機（從動機）的負載狀態(tài)，通常分為三類：①——均布負荷，②——中等沖擊負荷，③——強沖擊負荷。
三、齒輪減速機的注意事項
齒輪減速機泄漏的原因
1、油箱壓力升高
在封閉式減速機中，每對齒輪在嚙合和摩擦?xí)r都會產(chǎn)生熱量。根據(jù)波伊爾馬洛特定律，隨著運轉(zhuǎn)時間的延長，減速箱內(nèi)的溫度會逐漸升高，而減速箱內(nèi)的容積保持不變，因此箱內(nèi)的壓力會增加，箱內(nèi)的潤滑油會濺灑在減速箱內(nèi)壁上。由于油的滲透性很強，在箱內(nèi)壓力的作用下，密封不嚴的地方，油就會滲出來。
2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理造成的漏油
如果設(shè)計的減速機沒有通風(fēng)罩，減速機就不能實現(xiàn)均壓，導(dǎo)致箱內(nèi)壓力越來越高，漏油。
3.過度加油
減速機運行過程中，油池被劇烈攪動，潤滑油在減速機內(nèi)四處飛濺。如果油量過多，大量潤滑油會積聚在軸封、結(jié)合面等處，造成泄漏。
4、維護過程不當(dāng)
在設(shè)備維修過程中，由于結(jié)合面污垢清除不徹底、密封膠選用不當(dāng)、密封件安裝反接、密封件更換不及時等，也會造成漏油。
4 加工方案編輯
齒輪減速機漏油
減速機漏油采用高分子復(fù)合材料修復(fù)處理。高分子復(fù)合材料是由聚合物、金屬或陶瓷超細粉體和纖維在固化劑和固化促進劑作用下制成的。各種材料在性能上相互借鑒，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合性能優(yōu)于原材料。具有較強的附著力、機械性能、耐化學(xué)腐蝕等性能，廣泛用于金屬設(shè)備的機械磨損、劃痕、凹坑、裂紋、滲漏和鑄件砂孔的修復(fù)，以及化學(xué)防腐。各種化學(xué)品儲罐、反應(yīng)罐和管道的保護和維修。