有時(shí)可能是減速機(jī)的軸斷了。減速機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸為什么會(huì)斷？為了解決這個(gè)問(wèn)題，對(duì)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置的輸出軸截面進(jìn)行了檢查，可以看出輸出軸的截面與減速機(jī)的截面相同。
這可以簡(jiǎn)單的說(shuō)明導(dǎo)致減速機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷軸的主要因素是運(yùn)行時(shí)電機(jī)與減速機(jī)裝置的同心度不同。
如果同心度損失偏差大，徑向力會(huì)增加電機(jī)傳遞的軸溫差，損壞金屬結(jié)構(gòu)。畢竟徑向力會(huì)超過(guò)電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力，最終會(huì)破壞驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸。
當(dāng)電機(jī)裝置與減速機(jī)裝置的同心度比較完美時(shí)，電機(jī)傳動(dòng)所接受的能量就是滾動(dòng)的能力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑性也較好。但在非同心情況下，輸出軸應(yīng)承受來(lái)自減速器輸入端的徑向力。這種徑向力的長(zhǎng)期作用會(huì)迫使電機(jī)輸出軸彎曲，彎曲方向會(huì)隨著輸出軸的翻滾而不斷變化。一旦輸出軸滾動(dòng)，橫向力的方向就會(huì)改變。
簡(jiǎn)而言之，如果電機(jī)裝置與減速機(jī)輸入位置同心，即減速機(jī)與電機(jī)運(yùn)行緊密，接觸緊密，如果裝置不同心，接觸面之間就會(huì)有空隙。它們之間。
同心度故障越大，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸斷裂的時(shí)間越短。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸斷裂時(shí)，減速機(jī)的輸入端也會(huì)承受來(lái)自電機(jī)的徑向力。假設(shè)徑向力超過(guò)了它們共同承受的* * *大徑向載荷，其作用也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)輸入端變形甚至開(kāi)裂。因此，保證同心度是防止斷軸的主要途徑。
以上就是對(duì)減速機(jī)不同心、斷軸概率高的因素的解釋，以及相關(guān)的解決措施。