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很多朋友分不清減速機(jī)和電機(jī)的區(qū)別。事實(shí)上，它們非常不同。減速機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)，即電機(jī)一體化。這種集成也可以稱為減速電機(jī)或減速電機(jī)。減速機(jī)技術(shù)含量高 更多

很多朋友分不清減速機(jī)和電機(jī)的區(qū)別，其實(shí)它們區(qū)別還是很大，減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)，也就是馬達(dá)的集成體，這種集成體通常也可叫做齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。減速電機(jī)對技術(shù)要求較高，有很高的科技含量，通常用于鋼鐵、機(jī)械等行業(yè)：減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，顧名思義它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。 減速機(jī)和減速電機(jī)的類型也分很所種，減速機(jī)分為立式直結(jié)型齒輪減速機(jī)、立式雙軸型齒輪減速機(jī)、臥式直結(jié)型齒輪減速機(jī)、臥式雙軸型齒輪減速機(jī)：減速電機(jī)分為三相異步電動(dòng)機(jī)、臥式三相齒輪減速電機(jī)、立式三相齒輪減速馬達(dá)，可按需選擇 。 減速電機(jī)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡化、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，減速電機(jī)采用新型密封裝置,保護(hù)性能好, 更多

現(xiàn)在市面上有各種類型的減速機(jī)，今天來說說單級減速機(jī)和雙級減速機(jī)的區(qū)別。單級減速機(jī)也叫單級減速器，可為分單級蝸輪減速機(jī)與單級齒輪減速機(jī)以及單級RV減速機(jī)，安裝型式為分臥式與立式兩種。雙級減速機(jī)又稱之為雙段蝸輪蝸桿減速機(jī)，分為雙級鑄鐵蝸輪減速機(jī)與雙級RV蝸輪減速機(jī)，它與單級減速機(jī)相比就是多了一個(gè)傳動(dòng)裝置。 單級減速機(jī)由齒輪或者蝸輪傳動(dòng)所組成后一種單體機(jī)構(gòu)，是用來把原動(dòng)機(jī)功率傳遞給工作機(jī)，并使工作機(jī)在需要的轉(zhuǎn)速下工作。雙級減速器多了一個(gè)中間過渡齒輪，主動(dòng)椎齒輪左側(cè)與中間齒輪的傘齒部分嚙合，傘齒輪同軸有一個(gè)小直徑的直齒輪，直齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合。 單級減速機(jī)被廣泛應(yīng)用于很多領(lǐng)域，包括交通 更多

一、潤滑油的選用 當(dāng)減速機(jī)中高級齒輪的圓周速度大于2.5m/秒時(shí)，或者環(huán)境溫度超過35～50攝氏度時(shí)，推薦選用中負(fù)荷工業(yè)齒輪油320號。如果減速機(jī)生產(chǎn)廠家對其生產(chǎn)的減速機(jī)的用油有要求或者其它規(guī)定時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照減速機(jī)廠家要求或者規(guī)定來選用。 二、潤滑油的更換 首次使用工作300～600小時(shí)之后，應(yīng)當(dāng)更換潤滑油。此后每當(dāng)減速機(jī)工作4000～6000小時(shí)左右再進(jìn)行更換潤滑油。 三、起動(dòng)供油 減速機(jī)放置時(shí)間（即無工作狀態(tài)時(shí)間）超過一天，并且是滿載起動(dòng)的減速機(jī)，應(yīng)采用循環(huán)油潤滑，并在起動(dòng)前供給潤滑油至需潤滑處。如為油池浸油潤滑，建議人工操作從視窗供給齒輪上半部潤滑油后方可起動(dòng)。 四、注油量大小 油池潤 更多

蝸輪蝸桿減速機(jī)活躍在各式機(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中，其應(yīng)用到大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以用到，如交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備。還有一點(diǎn)蝸輪蝸桿減速機(jī)擁有許多的型號，不同的型號對應(yīng)不同的生產(chǎn)環(huán)境，相關(guān)工作人員在平時(shí)的操作中或多或少都會(huì)遇到設(shè)備出現(xiàn)一定的問題，如減速機(jī)出現(xiàn)疲勞生產(chǎn)如何解決，首先我們要知道原因，然后才能更有針對性地解決。 　　 長期疲勞生產(chǎn)，就有可能造成磨損損壞，這是如何造成的呢？一是由于該減速機(jī)加工制造過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，二是工藝設(shè)備選型有誤，熱功率不能滿足生產(chǎn)工藝的要求，造成實(shí)際運(yùn)行過程中負(fù)載量大，隱蔽缺陷逐漸暴 更多

通用減速器和專用減速器設(shè)計(jì)選型方法的大不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，故選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）；后者按用戶的專用條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計(jì)算確定的。所選減速器的額定功率應(yīng)滿足P 更多