正火處理：齒坯在粗加工后成精鍛件，進(jìn)行正火處理。其目的是軟化鋼件以便進(jìn)行切削加工，消除殘余應(yīng)力，細(xì)化晶粒，改善組織以提高鋼的機(jī)械性能，為最終熱處理做好組織上的準(zhǔn)備。在正火處理中，要保持爐膛溫度均勻，采用工位器具，使工件均勻地加熱及冷卻，嚴(yán)禁堆放在一起。

調(diào)質(zhì)處理：這也是一種常用的預(yù)備熱處理工藝，可獲得良好的綜合力學(xué)性能，使齒輪心部具有足夠的韌性，同時(shí)能消除殘余應(yīng)力，減少齒輪在后續(xù)加工和使用過(guò)程中的變形，有助于降低噪音。

齒面高頻淬火：齒輪的最終熱處理可采用齒面高頻淬火，這種工藝能使齒面具有高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性和疲勞極限，而心部仍保持足夠的塑性和韌性。為減少變形，齒面高頻淬火應(yīng)采用較低的淬火溫度和較短的加熱時(shí)間，并且要均勻加熱、緩慢冷卻。

滲碳淬火：適當(dāng)降低滲碳溫度和淬火溫度，提高淬火油溫，適當(dāng)提高滲碳碳勢(shì)，能防止黑色組織產(chǎn)生，獲得均勻的滲碳層，改善滲碳淬火后的滲碳層顯微組織，獲得最佳金相組織，以明顯提高齒輪表面硬度、耐磨性和抗疲勞強(qiáng)度，減小變形，提高齒輪傳動(dòng)平衡性，從而降低噪音。

軟氮化處理：部分高頻淬火及氰化處理的齒輪件可改用軟氮化工藝，以獲得高的硬度值及較厚的白亮層，有助于降低噪音。同時(shí)，軟氮化處理溫度相對(duì)較低，變形較小。

等溫退火處理：齒輪零件鍛坯在經(jīng)過(guò) 930℃的加熱后，采取保溫處理，當(dāng)齒輪零件溫度下降到 650℃時(shí)，進(jìn)行等溫退火處理，可保證齒輪熱處理變形在合理的范圍，避免因熱變形量過(guò)大導(dǎo)致齒輪精度下降而產(chǎn)生噪音。