有時可能是減速機的軸斷了。減速機驅(qū)動電機的輸出軸為什么會斷？為了解決這個問題，對減速機驅(qū)動電機裝置的輸出軸截面進行了檢查，可以看出輸出軸的截面與減速機的截面相同。
這可以簡單的說明導(dǎo)致減速機驅(qū)動電機斷軸的主要因素是運行時電機與減速機裝置的同心度不同。
如果同心度損失偏差大，徑向力會增加電機傳遞的軸溫差，損壞金屬結(jié)構(gòu)。畢竟徑向力會超過電機輸出軸所能承受的徑向力，最終會破壞驅(qū)動電機的輸出軸。
當電機裝置與減速機裝置的同心度比較完美時，電機傳動所接受的能量就是滾動的能力，運轉(zhuǎn)時潤滑性也較好。但在非同心情況下，輸出軸應(yīng)承受來自減速器輸入端的徑向力。這種徑向力的長期作用會迫使電機輸出軸彎曲，彎曲方向會隨著輸出軸的翻滾而不斷變化。一旦輸出軸滾動，橫向力的方向就會改變。
簡而言之，如果電機裝置與減速機輸入位置同心，即減速機與電機運行緊密，接觸緊密，如果裝置不同心，接觸面之間就會有空隙。它們之間。
同心度故障越大，驅(qū)動電機輸出軸斷裂的時間越短。當驅(qū)動電機的輸出軸斷裂時，減速機的輸入端也會承受來自電機的徑向力。假設(shè)徑向力超過了它們共同承受的* * *大徑向載荷，其作用也會導(dǎo)致減速機輸入端變形甚至開裂。因此，保證同心度是防止斷軸的主要途徑。
以上就是對減速機不同心、斷軸概率高的因素的解釋，以及相關(guān)的解決措施。